basquepack

Basquepack tiene el Know-How y una organización de estructuras ligeras y adaptadas al cambio, debido a que las necesidades evolucionan a un ritmo superior a la planificación y no todas las plantas automovilísticas y sus proveedores tienen las mismas necesidades durante el año (vacaciones, ritmos de fabricación diferentes etc.) . Ello supone buscar la máxima polivalencia a todos los niveles, el diseño de una estructura plana, con pocos niveles jerárquicos, y un concepto de autonomía de gestión.

Odette marca las Normas y Recomendaciones generales, pero cada proveedor y fabricante pueden acordar rediseños y especificaciones determinadas.

Las funciones EDI de los sistemas deben soportar el formato de intercambio de datos de la Industria Automovilística Alemana VDA, el subconjunto EDIFACT de la industria automovilística europea ODETTE (Organisation for Data Exchange and Teletransmission Europe) así como el formato EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport). Así por ejemplo, se pueden recibir peticiones de suministro y peticiones precisadas de suministro conforme al estándar VDA y enviar albaranes y facturas en este mismo formato.

Ver documento comparativo de los formatos por proceso.

-Ciclo de programación (DELJIT, DELFOR, INSDES ETC.)

-Ciclo de distribución (DESADV, ITRRPT, INVRPT)

-Ciclo de pago (INVOIC, REMADV ETC.)

-Mensajes de Transporte (IFTMIN, IFCSUM)

En logística de automoción es critico la generación, lectura y cotejo de la etiqueta:

-Etiqueta de identificación de referencia "S"

-Etiqueta maestra para unidades de transporte "S"

Ver ejemplo de la etiqueta de expedición aquí.

Como todos los procesos y productos en automoción, el embalaje sigue unas normas. En estas estructuras tenemos que considerar por ejemplo: embalaje interior, cubierta, suelos, separadores, marcos, KLT, palets, rejillas, etc.

Para asegurar una mayor flexibilidad en la planificación del suministro los fabricantes y/o proveedores crean un número ilimitado de variantes para las estructuras de embalaje. Para cada cliente se registran sus stocks propios en cuanto a medios de embalaje. De este modo es posible realizar una comparación de stocks conforme a VDA 4927. Además de los stocks actuales, en el sistema queda registrado cada movimiento individual de material de embalaje.

Si, podemos controlar, mantener, limpiar y distribución Just in Time el parque de contenedores vacíos, y la evacuación de residuos del embalaje (etiquetas viejas, limpieza de suciedad, gestión de residuos de embalaje y revestimiento para dejarlo apto para un nuevo uso).

Las 8D son, según su definición, un método empleado para la resolución de incidentes de calidad aparecidos en el cliente externo. Se utiliza entre este cliente externo al que se ha hecho referencia y el proveedor.

El uso sistemático de las 8D en la resolución de problemas ofrece muchos beneficios en la prevención y resolución de incidencias de calidad. De ahí que el Comité de Automoción haya incluido en su colección de normas el método de las 8D.

Si, como ejemplo le adjuntamos un modelo 8D. Pero en el día a día utilizamos una serie de indicadores (KPI; de gestión que nos permitan ser cada vez más eficientes. Globalmente, nuestros KPIs nos permiten internamente y con nuestros clientes :

1. Comunicar sobre la gestión

2. Seguir los resultados de las acciones correctivas puestas en marcha

3. Identificar y corregir los disfuncionamientos

4. Comparar los resultados conseguidos con los objetivos

5. Tener una visión sintética y exacta de los medios disponibles y de sus tasas de utilización

6. Comparar nuestra empresa con la competencia (benchmarking)